Noiose, piccolissime ma continue bollicine escono in sequenza dalla valvola della stagna, dal primo stadio dell’ossigeno e dal primo stadio della frusta principale. Chiuso e riaperto il rubinetto quest’ultima si interrompe. Bene, il 33% delle perdite è risolto. Riflettiamo…e decidiamo di partire almeno per quella che è la prima tappa, il relitto dell’Airone. Da li avremmo almeno cercato la rotta che porta all’inizio della parete per un eventuale ritorno. Partiamo ma Tato resta regolarmente indietro. Mi dice di non correre? Ma se ho lo scooter sul 5??? ( scala da uno a dieci ). Beh, rallento a 4 ma il problema non si risolve. Provocatoriamente Tato mi dice di provare al andare al massimo. Eseguo l’ordine e Tato sparisce in pochi secondi nella mia scia. La prossima volta mi porterò gli specchietti retrovisori della moto per tenerlo sott’occhio :-))) Alla fine capisce. Il suo scooter di riserva non resta perfettamente nella sua scia e lo rallenta come un paracadute. Ripartiamo finalmente in perfetta simbiosi. Arrivato all’Airone tiriamo dritto ed in pochi minuti siamo in parete che si presenta nella sua imponenza. Lo sguardo verso il basso non ne vede la fine. Scende ben oltre i 100 metri. Ci troviamo a percorrerla intorno ai 57/59 metri sino al tempo pianificato. La parete è così bella, i gas così abbondanti che decidiamo di proseguire ancora per un totale di circa due chilometri dopo l’Airone. E’ infinita, non si interrompe mai. Giochi di luce bellissimi parzialmente stemperati dalla scarsa luce in superficie. Un sole brillante avrebbe reso l’atmosfera magica. Un ansa stretta e senza uscita è contornata sulla destra da un “panettone” la cui sommità è ben definita dai contrasti della luce verde che penetra dalla superficie. E’ il momento forse più emozionante! Al 67° iniziamo a risalire e poco dopo invertiamo la rotta. La cresta della parete a momenti alterni ci accompagna durante le tappe deco. Il posto deve essere molto pescoso ed un alto numero di reti abbandonate è la prova della presenza di molti pescatori. A volte ci troviamo a lottare contro un impreciso senso dell’orientamento che ci invita a dirigerci verso direzioni diverse da quelle indicate dalla bussola. Teniamo la barra del timone e l’ago della bussola fisso a 210°. Entriamo in una zona di basso fondale con parete sulla destra. Riconosciamo la tipologia della roccia e confidiamo di essere quasi arrivati alla nostra spiaggia. Tato decide di cambiare lo scooter che ormai è quasi scarico. Una manovra sicura che merita tuttavia qualche esercizio e ripartiamo.